世界微速讯：成为一名F1摩托艇赛手有多难？看完这篇你就知道了

F1摩托艇世锦赛中国郑州大奖赛

作为2023年郑州首个国际顶级体育赛事

(资料图)

也是郑州有史以来

最高级别水上赛事

相信很多朋友们都非常期待这次赛事

后台也有很多朋友们问道

我有C1驾照，能开不

答案当然是不能了

要想成为一名F1摩托艇赛手

可不是那么简单的一件事

首先，成为一名F1摩托艇赛手必须有强大的身体和心理素质。尤其是在赛艇转向的时候，强大的离心力会让人不由自主的往外“飞”，作为手握方向盘的驾驶员，臂力一定要强。而F1摩托艇赛手需要在一场比赛里经历多次的弯道，每次的转向必须要控制得非常精确，同时还需要注意规避其他赛艇。

除此之外，F1摩托艇赛手还需要有超强的心脏承受能力。既需要眼明手快，在瞬间发现险情并及时处理，也需要有持续高频率心跳的承受能力。

F1摩托艇随便一脚油门下去就能飙到280km/h，甚至过弯的时候平均时速也有160km/h，在这个过程中车手必须承受大约4.5G的离心力，这是什么概念呢？在火箭发射的时候，航天员承受的超重感差不多是4-6个G，你可以认为F1摩托艇赛手每次快速过弯，就像是坐了一次火箭。

就像一般的道路驾驶一样，F1摩托艇也需要驾照，但获得“F1摩托艇超级驾照”并非易事，全球持有此驾照的人仅有42名，每年仅有24位注册赛手代表12支赛队参加F1摩托艇世锦赛的巅峰对决。

在赛手取得驾驶F1摩托艇所必需的“超级驾照”以前，赛手们需要经历漫长的学习阶段，经历严格的医疗检查和“浸水”测试——在模拟的F1摩托艇内进行模拟比赛，船体倾覆后，选手须在安全考官的监测下以最快的速度逃生。

驾驶F1赛车，赛手只需注意对手和自己的车就行了。但驾驶F1摩托艇却要难很多，赛手还要感知风浪大小，何时加速、何时减速、何时超车全要靠赛手的经验和技巧，虽然岸上也有地面导航系统的指挥，但那只是辅助性的，更多的要靠赛手凭感觉完成比赛。

这也就是F1摩托艇赛手20多岁无法出成绩的原因，四五十岁通常才是F1摩托艇赛手的黄金年龄。

如果在体育项目中谈到费钱，那么你一定会想到F1赛车。速度越快的装备必然科技含量高，所以就像F1赛车一样，F1摩托艇同样也是一样费钱的运动。

从F1摩托艇造艇和维护、到私人教练的培训，再到技术团队的保障，以及奔赴世界各地参赛，几百万？几千万？一个“小目标”未必足够。同时，一条F1摩托艇价值不菲，大概造价为人民币800~1000万元。

成为F1摩托艇赛手之前，要一路“升级打怪”，严苛的环境条件、常人难以忍受的高压，坚持下来才能走到最后。

赛手要对摩托艇这项运动也要极度热爱，发动机的轰鸣要甘之如饴，日复一日、年复一年的枯燥训练、一个人在驾驶舱里的煎熬，必须用赤诚的热爱来化解。

由此可见

想要成为一名F1摩托艇赛手

每一步都要付出极大努力

这也是为什么F1摩托艇世锦赛

如此受欢迎的一个重要原因

赛手们飞驰在赛道中

以一个又一个精彩绝伦的超越瞬间

上演着现实版的“速度与激情”

巨浪翻腾的水面，飞溅的浪花

F1摩托艇不仅仅是人类对于极限的挑战

更是一场“勇者的角逐”

来源：河南日报客户端 编辑：丁丰林

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